تمت إضافة سيارات السباق ذات المواصفات الأصلية الجديدة والجيل القادم! تحديث Gran Turismo 7 لشهر سبتمبر

سيارة مدنية مصممة خصيصًا لهجمات الدوائر بأسلوب JDM.

تحظى السيارات اليابانية المدمجة عالية الأداء بشعبية كبيرة في جميع أنحاء العالم لدرجة أنه تم إنشاء فئة تسمى JDM (السوق المحلية اليابانية). إن سيارة هوندا سيفيك هذه، التي فازت "بجائزة Gran Turismo" الممنوحة لأفضل سيارة مخصصة من بين السيارات المعروضة في معرض SEMA 2017، هي إحدى هذه السيارات التي تم تخصيصها بأسلوب JDM.

اشترى المالك فيليب روبلز سيارة EG Civic طراز 1992 في حالة طبيعية تقريبًا في عام 2006، وقام بتخصيصها بشكل ثابت مع ابنه جيسي. كان الهدف هو التنافس في أحداث فئة الهجوم الزمني والمحاكمة الزمنية في دوائر جنوب غرب الولايات المتحدة.

في عام 2017، تمت دعوتنا من قبل شركة Mackin Industries، وهي شركة تستورد وتبيع قطع الغيار في الولايات المتحدة، لعرض Civic في SEMA، وقد انتهزنا تلك الفرصة لتحسين التخصيص لدينا.

أبرز الميزات هي طقم الجسم العريض، والفاصل الأمامي، والجناح الخلفي من العلامة التجارية اليابانية PANDEM، بالإضافة إلى غطاء المحرك الكربوني الرائع الذي صنعته شركة J's Racing، وهي شركة معدلة يابانية أيضًا. تم تنظيف المقصورة الداخلية وتركيب قفص ملتف، وأصبحت المقاعد على شكل دلو بالكامل.

تم استبدال المحرك بمحرك هوندا K24 ذو 4 أسطوانات. عندما ظهرت في معرض سيما 2017، كانت تستنشق بشكل طبيعي، لكنها خضعت لاحقًا للضبط، بما في ذلك نسخة توربو. لقد حققت قوة كبيرة. ناقل الحركة عبارة عن ناقل حركة متسلسل بـ 5 سرعات مصنوع بواسطة Quaife للنوع K. تم تحديث الفرامل إلى نظام ذو سعة كبيرة مع ملاقط بريمبو في الأمام والخلف.
وبطبيعة الحال، التعليق هو أيضا مواصفات الدائرة.

يؤكد على الشعور بالوحدة في القيادة. تمت إضافة حرف "R" التقليدي إلى الجيل الحادي عشر من سيفيك.

تم الإعلان عن الجيل السادس من Civic Type R في سبتمبر 2022، بعد عام و3 أشهر من العرض العالمي الأول للجيل الحادي عشر من Civic، طراز FL "Exhilarating Civic".
كانت القاعدة عبارة عن سيارة هاتشباك ذات 5 أبواب. بالمقارنة مع الطراز القياسي السابق، فقد ابتعدت عن التصميم الشبيه بسيارات الضبط، وتتمتع بتصميم بسيط وناضج يلبي متطلبات الطراز الرياضي، مثل إضافة أجزاء هوائية أمامية وخلفية ورفارف أمامية وخلفية موسعة. . أنا أكون.

تتبع وحدة الطاقة محرك K20C سعة 2 لتر على التوالي و4 توربو والذي يمكن القول أنه حصري للنوع R، ولكن مع الشاحن التوربيني المحدث، فإنه ينتج أقصى خرج يبلغ 330 حصانًا، أعلى بمقدار 10 حصانًا من الجيل السابق، وعزم دوران أقصى قدره 330 حصانًا. 42.83 كجم ثقلي في الدقيقة، وهو أعلى بمقدار 2.04 كجم ثقلي. من خلال ضبط خريطة التحكم في وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك بعناية، يتم زيادة الاستجابة لفتح دواسة الوقود ويتم تسريع تراكم عزم الدوران.

يستخدم نظام التعليق نظام تخميد متكيف مع تحكم مستقل على العجلات الأربع والذي استمر في التطور منذ استخدامه لأول مرة في سيارة FK2 Civic Type R التي تم إصدارها في عام 2015. يستخدم طراز FL5 هذا نظام التحكم في التدحرج/الميل الذي يأخذ في الاعتبار أيضًا التسارع غير المعلق، بحيث يمكنك تجربة نفس الشعور بالوحدة والتعامل المباشر على كل من الطرق الملساء مثل الحلبات والطرق الوعرة. وكان الهدف هو السعي لتحقيق ذوق فريد.

بالإضافة إلى ذلك، من خلال الارتباط بتطبيق الهاتف الذكي، أصبح من الممكن الآن التحقق من بيانات القيادة ومشاركة مقاطع فيديو القيادة، مما يسمح لك بالاستمتاع بعالم النوع R حتى عندما لا تقود السيارة.

استكشاف إمكانيات محركات الاحتراق الداخلي. آلة سباق تعمل بوقود الديزل الحيوي من الجيل التالي.

إن مفهوم MAZDA3 Bio عبارة عن سيارة سباق تستخدم وقود الديزل الحيوي من الجيل التالي وتم تطويرها لتشغيل وإجراء تجارب توضيحية في سباق التحمل الفائق لعام 2023.

إنها سيارة يمكن القول إنها خليفة لمفهوم Bio Demio/MAZDA2 Bio، الذي تم تشغيله منذ عام 2021 من أجل تحقيق الحياد الكربوني ومتعة القيادة، ودخلت فئة ST-Q، والتي يمكنها سيتم تسميتها فئة حصرية لمركبات التطوير من قبل شركات صناعة السيارات.

ما يجعل مفهوم MAZDA3 Bio مختلفًا عن الطرازات السابقة هو أنه يستخدم Susteo، وهو وقود الديزل الحيوي من الجيل التالي بنسبة 100% المصنوع من مخلفات زيوت الطعام، والذي توفره شركة Euglena. يتم تشغيل محرك SkyActive D سعة 2.2 لتر بوقود له نفس البنية الجزيئية لزيت الديزل المتوفر تجاريًا، وينتج 45.89 كجم قدم من عزم الدوران والقوة التي يقال إنها تتراوح بين 240 حصانًا و260 حصانًا.

وبطبيعة الحال، تم أيضًا العمل على جسم السيارة. من أجل تقليل الوزن، يتم استخدام مواد هجينة باستخدام ألياف الكربون والألياف الطبيعية لغطاء المحرك والسقف وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، لتحسين الديناميكيات الهوائية، تم تكبير الرفارف الأمامية والخلفية، وتمت إضافة أجنحة أمامية وأجنحة خلفية وتنانير جانبية جديدة.

إن سيارة MAZDA3 Gr.4، التي سيتم تضمينها، هي سيارة "Gran Turismo" أصلية تعتمد على سيارة MAZDA3 Bio ذات مواصفات التحمل الفائقة.