ابتداءً من شهر أغسطس، لعبة السباق ``نيو ستار جي بي'لقد بدأ توزيع الوصول المبكر.
تعيد هذه اللعبة إنشاء لعبة F1 من الثمانينيات وحتى يومنا هذا. على الرغم من أنه لا يذكر "F1" في أي مكان، حيث يبدو أن هناك مشكلة في حقوق الطبع والنشر، إلا أن هناك العديد من الصور التي ستلمس قلوب مشجعي F1 منذ فترة طويلة. هناك مشاهد ستجعل المعجبين في الخمسينيات من عمرهم أو أكبر يقولون: "رائع، لقد وصلوا إلى هذا الحد!"
هذه المرة، أثناء لعب "New Star GP"، دعونا نلقي نظرة على "تاريخ F1".
الفورمولا 1 واليابان في الثمانينات
في الفورمولا 1 في أوائل الثمانينيات، كانت معركة شرسة تتكشف بين طائر الفينيق والنجوم الصاعدة.
سيعود نيكي لاودا، "طائر العنقاء" الذي عاد من حروق شديدة، إلى الخدمة الفعلية في عام 1981، بينما سيجعل وجود الأسود الشابة مثل نيلسون بيكيه، ونايجل مانسيل، وآلان بروست، حضورهم محسوسًا. ثم، في عام 1984، ظهر "الأمير الأسطوري" آيرتون سينا لأول مرة في الفورمولا 1. في نفس الوقت تقريبًا، دخلت هوندا الفورمولا 1 من اليابان. نأتي إلى السيارات العالمية الشهيرة التي لا يزال يتم الحديث عنها حتى اليوم.
وكانت اليابان في ذلك الوقت تسير في اتجاه تصاعدي. تم إصدار فيلم "العودة إلى المستقبل" عام 1985، وتدور حول الشخصية الرئيسية مارتي ماكفلي، وهو طالب في المدرسة الثانوية يعيش في كاليفورنيا، محاط بجميع أنواع المنتجات "المصنوعة في اليابان". ساعات اليد، وكاميرات الفيديو، وأجهزة التلفزيون، وساعات التوقف، والآلات الموسيقية، وحتى الشاحنة الصغيرة التي يعجب بها مارتي، كلها مصنوعة من قبل الشركات المصنعة اليابانية. وحتى أشباه الموصلات المدمجة في سيارة ديلوريان، والتي تم تحويلها إلى آلة الزمن، صُنعت في اليابان.
وعلى خلفية الاقتصاد القوي، استؤنف سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في اليابان للمرة الأولى منذ 10 سنوات، وبدأ تلفزيون فوجي ببث الفورمولا 1. أنا متأكد من أن العديد من القراء ما زالوا يتذكرون المشهد الافتتاحي، حيث يتم تشغيل أغنية T-SQUARE "TRUTH" بشكل مبهج.
ماكينة تلوين مارلبورو
في عام 1988، أظهرت ماكلارين-هوندا قوة ساحقة.
وسيقوم آيرتون سينا وآلان بروست بتشغيل سيارة MP4/4، وهي آلة تم تطويرها لهذا الموسم، بتقنيات القيادة المذهلة الخاصة بهما. في عام 1988، حققت ماكلارين-هوندا 15 فوزًا في 16 سباقًا. علاوة على ذلك، 10 من تلك الانتصارات كانت بالمركزين الأول والثاني بين سينا وبروست.
لقد رأيت MP4/4 الفعلي، الذي حصل على لقب "الأسرع"، في التغطية الإعلامية الأخرى. ألوان مارلبورو الحمراء والبيضاء هي طلاء لن تراه أبدًا هذه الأيام، عندما أصبحت لوائح الإعلان عن التبغ أكثر صرامة. لمدة أربعين عاماً تقريباً، منذ أن قبل كولن تشابمان، سائق شركة لوتس، الرعاية من إحدى شركات تصنيع التبغ في ستينيات القرن العشرين، كانت سيارات الفورمولا 1 مزينة بإعلانات التبغ (وكان يعارض إعلانات السجائر بقوله: "إنه بيتي".)
الآن، دعونا نلعب "New Star GP". بدءًا من الثمانينيات، ستظهر آلات ذات أشكال تذكرنا بتلك الحقبة. لا يوجد حتى الآن ظل أو شكل للمعدات الشائعة الآن، مثل "الهالة" (جهاز حماية يشبه الحلقة الملائكية يتم تثبيته مباشرة فوق قمرة القيادة).
يمكن أيضًا تحديد الجنس في وظيفة التحرير الخاصة بالسائق. يمكنك طلاء البدلات والخوذات والآلات بحرية. اعتمادًا على المجموعة، من الممكن طلاؤها بلون قريب من لون مارلبورو الخاص بمكلارين وهوندا!
استراتيجية في الحفرة
أكثر ما أقدره في New Star GP هو منظور الكاميرا أثناء السباق.
هناك وجهات نظر متعددة، منها المنظر من الأعلى مباشرة، والمنظر من الخلف بزوايا مختلفة، والمنظر من قمرة القيادة، ويمكنك التبديل بينها في أي وقت أثناء السباق.
يتعين عليك اختيار أنواع مختلفة من الإطارات حسب الطقس والمسار، وفي الوقت نفسه، عليك أن تضع في اعتبارك كمية الوقود المتبقية. على سبيل المثال، إذا اخترت الإطارات اللينة، فستحصل على السرعة القصوى، لكن عمرها الافتراضي سيكون قصيرًا وسيتعين عليك الذهاب إلى الحفر قريبًا. وهذا يعني أنه ليست هناك حاجة لملء الخزان من البداية. تُحدث كمية الملعقة في هذه المنطقة فرقًا كبيرًا، وهي نسخة طبق الأصل من سيارة F1 الحقيقية.
بالإضافة إلى ذلك، تتميز هذه اللعبة بكونها "محاكاة لفريق السباق"، ولديها أيضًا مفهوم "الصداقة مع السائقين الآخرين وطاقم الحفرة". بعد كل شيء، فإن العديد من أفضل السائقين يجيدون التعامل مع الناس!
لو تمكنا فقط من إعادة إنشاء الفورمولا 1 قبل الثمانينات...
يرجى ملاحظة أن الطقس في هذه اللعبة قد يتغير أثناء السباق.
إذا هطل المطر في اللفة الرابعة من سباق مكون من ستة دورات، فهل يجب عليك التغيير من الإطارات الصلبة إلى إطارات المطر أم لا؟ مطلوب الحكم الفوري أيضا. إذا كانت الإطارات الصلبة تتمتع بمتانة كافية وكان الوقود كافيًا، فيمكنك أيضًا أن تقرر إنهاء السباق بالإطارات الصلبة دون التعرض لمشاكل التأليب. أو ربما تذهب للمقامرة هنا وتستبدل إطارات المطر مع المخاطرة بخسارة الوقت...
هذه اللعبة عميقة بشكل لا يصدق!
الشيء الوحيد الذي وجدته مخيبا للآمال هو أنه يعود إلى الثمانينيات فقط. قبل ذلك، في السبعينيات عندما كان لاودا نشيطًا للغاية قبل أن يصاب بحروق خطيرة، في أواخر الستينيات عندما كان السير جاكي ستيوارت يدعو إلى تدابير السلامة واحدًا تلو الآخر في الفورمولا 1، و"العملاق الأرجنتيني" خوان مانويل... لم أستطع هل يعيدون خلق فترة الخمسينيات عندما كان فانجيو هو صاحب السيادة؟ هذا ما أعتقده.
كانت الفورمولا 1 في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي متطرفة ومجنونة لدرجة أنه من الصعب تخيلها اليوم. يمكن أن تصل سرعة الآلات بالفعل إلى 250 كم/ساعة، ولكن لا توجد تقريبًا أي ميزات أمان. عند قيادة آلة لا تحتوي حتى على أحزمة أمان، إذا لم تتمكن من السير في منحنى عالي السرعة، فسوف ينتهي بك الأمر إلى الاصطدام بمقاعد الركاب. في هذا العصر، كان الشيء الوحيد الذي يفصل الحلبة عن مقاعد الجمهور هو السد وحزم القش.
في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 1961، اصطدمت سيارة فولفغانغ فون تريبس بمقاعد الركاب، مما أسفر عن مقتل 14 متفرجًا.
أيضًا، بمجرد اندلاع حريق في سيارة F1 من هذا العصر، فمن غير المرجح أن ينجو السائق. في الوقت الحاضر، يرتدي السائقون ملابس مقاومة للحريق مصنوعة من ألياف مقاومة للهب، لكن مانويل فانجيو، المذكور أعلاه، فضل ارتداء سترة عمل فوق قميص بولو وبنطال تحته. يبدو أن الملابس مخطئة في ركوب الخيل أو الغولف، ولكن في الخمسينيات من القرن الماضي كان هذا هو المعيار.
هل أنا الوحيد الذي يعتقد أنه كان من الممكن أن تكون لعبة أفضل لو تمكنوا بطريقة ما من إعادة إنشاء الفورمولا 1 في ذلك الوقت؟
